El Ple de l'Ajuntament va acordar al setembre, per unanimitat de tots els regidors i les regidores, aprovar una moció que donava suport a la mobilitat sostenible al Maresme.

La proposta es basa en actuacions i decisions que s'han pres des de la Generalitat i l'Estat respecte al desdoblament de la carretera nacional II. El Ministeri de Foment i el Departament de Política Territorial i Obres Públiques han acordat el traspàs de la carretera a la Generalitat i la dotació de 400 milions d'euros per a la construcció d'una nova infraestructura de doble calçada paral·lela a l'autopista C-32 entre Montgat i Tordera.

L'Ajuntament de Canet no hi està d'acord. Per això a la moció es demana al Departament de Política Territorial i Obres Públiques que faci un estudi sobre la mobilitat al Maresme, on demanem, entre d'altres punts:

• Que s'aclareixi la capacitat i el trànsit actual de la carretera i l'autopista i quina és la reducció que cal a la primera per poder pacificar-se i convertir-se en una via amb menys trànsit.
• Que s'aclareixi el preu i la viabilitat jurídica i econòmica del rescat dels peatges de la C-32 per part de la Generalitat i la viabilitat de la creació d'accessos i sortides perquè l'autopista pugui ser l'eix principal de comunicació entre municipis.
• Que la prioritat d'inversió sigui la millora de la xarxa ferroviària i la carretera. Volem més trens i major freqüència i una millor connexió ferroviària amb Girona. També que es construeixi una nova línia de tren interior entre Barcelona i Mataró.
• Més servei d'autobús amb una periodicitat de 30 minuts en hora punta des de tots els pobles del baix Maresme cap a Barcelona i millorar el servei del bus entre els pobles de l'alt Maresme, així com cap a Mataró, Girona i Barcelona.
• Gratuïtat dels peatges de la C-32 per a les persones residents a la comarca del Maresme i com a mínim per a la mobilitat obligada i intercomarcal, tenint en compte que la concessió inicial a ACESA de l'autopista A-19 (avui C-32) fins a Mataró va finalitzar el 2004 després de 35 anys i que la seva ampliació fins a Palafolls estava plantejada incialment com una autovia que, per motius aliens al Maresme, va acabar sent de Peatge.
• La dissuasió de l´ús del corredor del Maresme per als trànsits de llarg recorregut, especialment vehicles pesants en trànsit amb origen o destí al Port de Barcelona o altres punts de la Península Ibèrica.
• Que s'implantin mesures per aconseguir la pacificació de l'actual carretera N-II

A l'últim punt de la moció es manifesta el rebuig a un model de mobilitat a la comarca del Maresme que es basi en el transport privat, que menystingui el transport públic i que malmeti per sempre i de forma injustificada el nostre territori.

Els ajuntaments de la comarca, tant del baix com de l'alt Maresme, també s'han anat manifestant al respecte. I el Consell Comarcal del Maresme (CCM) fa temps que s'ha posicionat apostant per l'increment del transport públic i per una millora del sistema viari. Reclama la gratuïtat de l'autopista i ha presentat al·legacions al Pla d'Infraestructures del Transport de Catalunya. Per al Consell Comarcal és imprescindible pacificar l'actual carretera N-II per millorar la qualitat de vida de la ciutadania de les viles de mar, però això mai es pot fer en detriment de la qualitat del territori de manera injustificada.

Informacions relacionades:

Comissió de mobilitat del CCM notícies relacionades

notícia al diari AVUI

Fòrum ecomobilitat

notícia a El Periódico